Doppelte Kapazität und schnellerer Verkehrsfluss - Die verkehrstechnische Dimension des Projekts Stuttgart 21 besteht in der Neugestaltung des Bahnknotens Stuttgart mit Umwandlung des Kopfbahnhofes in einen Durchgangsbahnhof und der Anbindung des Flughafens Stuttgart an das Hochgeschwindigkeitsnetz der Deutschen Bahn. Insgesamt sollen 57km neue Trassen entstehen, davon 33km im Tunnel.

Äußere Einflüsse - Für dieses komplexe Projekt spielt die Vermittlung der Inhalte und Ziele eine wichtige Rolle. Die übergeordnete politische Diskussion bewirkt ein wechselndes Auf und Ab im Projektverlauf, das Drees & Sommer Infra Consult und Entwicklungsmanagement sowohl inhaltlich als auch kapazitätsmäßig hervorragend gemeistert hat.

Augenmerk auf die Kosten - Mit langfristigem Projektmanagement sorgt Drees & Sommer Infra Consult und Entwicklungsmanagement für ein hohes Maß an Sicherheit bei den Kosten. Insbesondere das Risikomanagement zur Vermeidung zusätzlicher Kosten ist dabei ein wesentlicher Aufgabenbereich.