Het Stationspostgebouw is in 1949 opgeleverd en was, met zijn zeer efficiënte ligging tegenover NS-station Den Haag Hollands Spoor, het postsorteercentrum, expeditieknooppunt en het voormalige stationspostkantoor. Daarna werd het een combinatie van kantoor- en bedrijfsruimte. Voor de recente ingrijpende renovatie en transformatie naar modern kantoor stond het gebouw jarenlang leeg.

Het pand was oorspronkelijk bedoeld voor grote postsorteermachines, vandaar dat het hoge ruimtes en dikke vloeren heeft. In die vloeren zijn grote openingen gemaakt: vides rondom een groot atrium die zorgen voor extra daglichttoetreding op alle verdiepingen. Omdat het pand een Rijksmonument is, mocht er aan de kenmerkende gevel in lichte baksteen, met afgeronde vormen en glazen bouwstenen niet veel worden aangepast. De oplossing van de architect: een pand in het pand. Een glazen tweede huid aan de binnenzijde van het gebouw zorgt voor een bijna onzichtbare isolatie waardoor de monumentale gevel intact kon blijven, terwijl het pand tegelijkertijd toch aan de hoogste duurzaamheidseisen voldoet - het is herontworpen volgens WELL- en BREEAM-richtlijnen, en als eerste Rijksmonument in Nederland gecertificeerd met energielabel A.

In nauw overleg met SENS heeft de projectmanager van Drees & Sommer het overdrachtsproces van casco naar afbouw begeleid en de voorbereiding en coördinatie van de overdrachtsmomenten verzorgd. In de uitvoeringsfase lag de kwaliteitsmonitoring en de coördinatie van de huurderswensen bij de projectmanagers van Drees & Sommer. Zij hebben het inbouwproces van de huurders PostNL en Fosbury & Sons begeleid en fungeerden als het belangrijkste contactpunt voor de huurders.

Het Stationspostgebouw is vanaf medio 2021 in gebruik als hoofdkantoor van PostNL en kantoor van Fosbury & Sons.