Neubau Riederwaldtunnel, Frankfurt am Main
Hessen Mobil
Frankfurt am Main, Hessen
Ingenieurgemeinschaft Schüßler Plan, Sweco und LAP
Baubeginn voraussichtlich Ende 2021, Bauzeit ca. 8 Jahre
1.100 m
2.200 m
Erlenbruch Dreieck mit Trögen 22.000 m², Tunnel: 34.000 m², Anschlussstelle Borsigallee mit Trögen 12.000 m²
1.100.000 m³
300.500 m³
43.000 t
Realisierung des Lückenschlusses A66 und A661 Riederwaldtunnel. Der Neubau des Riederwaldtunnels ist neben dem künftigen Autobahndreieck Erlenbruch der zentrale Bestandteil des Lückenschlusses zwischen der A66 und der Ortsumgehung Frankfurt A661.
Die Baumaßnahme beinhaltet neben den genannten Autobahnabschnitten Erlenbruch Dreieck, Riederwaldtunnel und Anschlussstelle Borsigallee auch die Neugestaltung des Straßenbereiches „Am Erlenbruch“ mit Straße, Stadtbahn, Geh- und Radwegen, sowie umfangreichen Grünflächen. Realisiert wird das Projekt von Hessen Mobil. Drees & Sommer unterstützt den Auftraggeber Hessen Mobil mit Leistungen der Projektsteuerung.
Mehrwerte
- Strukturierung des Projekts und Ausrichtung auf die Projektziele
- Steuerung des Planungsprozesses hinsichtlich der Projektziele Kosten, Termine und Qualitäten
- Erhöhung der Planungsqualität in Kombination mit Erhöhung der Kosten- und Terminsicherheit
- Schaffung eines gemeinsamen Verständnisses für das Vorgehen und die Abhängigkeiten in der Planung
- Transparenz über anstehende Arbeitspakete sowie deren Vorleistungen für alle Beteiligten in der Planungsphase
Teilleistungen
- Projektsteuerung in Anlehnung an die AHO-Phasen 3 bis 5
- Lean Construction Management
- Unterstützung Projektleitung Ausführungsphase
- Unterstützung Projektleitung Planungsphase