Bahnstrecke Hamburg – Berlin

Größte der bis 2036 geplanten Korridorsanierungen erfolgreich abgeschlossen

Zwischen Hamburg und Berlin sowie den verschiedenen Regionen, die dieser Schienenkorridor miteinander verbindet, finden täglich 470 Zugfahrten im Fern-, Regional- und Güterverkehr statt. InfraGO hat nun die Sanierung der Strecke erfolgreich abgeschlossen. Nachdem ein erster Abschnitt seit Mitte Mai 2026 bereits wieder in Betrieb ist, rollen seit dem 15. Juni die Fern-, Regional- und Güterverkehrszüge durchgehend über die 278 Kilometer.

Die Technik und Stellwerke sind jetzt für das europäische Zugbeeinflussungssystem (ETCS) vorbereitet. Fahrgäste und Güterverkehrskunden profitieren langfristig von einer modernen, verlässlichen Strecke und von mehreren Jahren ohne größere Bauarbeiten.

Umfangreiches Bauprogramm auch für die Bahnhöfe

Die DB InfraGO hat auch die 28 Verkehrsstationen entlang der Strecke modernisiert. In diesem Rahmen hat die DB Bahnsteige verlängert und erhöht, Dächer verlängert und Wegeleitsysteme installiert. Viele Bahnhöfe erhielten neu gestaltete Personenunterführungen, zusätzliche Sitz- und Wartemöglichkeiten, bessere Fahrradparkplätze und regionale Gestaltungskonzepte. Drees & Sommer fungierte bei dem Projekt unter anderem als Projektsteuerer und brachte insbesondere seine Erfahrungen aus der erfolgreichen Sanierung der Riedbahn in das Vorhaben ein. 

Mehrwerte

• Erfolgreiches Implementieren des bei der Riedbahn -Sanierung ausgezeichneten Steuerungskonzepts während der Bauphase
• Schnellere Entscheidungsprozesse durch mehr Transparenz
• Nutzung digitaler Werkzeuge, was die Zusammenarbeit und die Kommunikation verbessert

LEISTUNGEN

• Projektsteuerung
• LCM
• Digitale Prozesse und Werkzeuge
• Koordination, Überwachung und Steuerung der Ingenieur- und Ausführungsleistungen
• Unterstützung bei Inbetriebnahmesteuerung