© Vera Drewke Photography
Logistik und Verkehr

ÖPNV Köln (Vingst, Friesenplatz, Barbarossaplatz)

Kunde

Stadt Köln, Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau

Architekt

Architekturbüro Frings, Kretzhaus und Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH, Köln

Projektlaufzeit

Januar 2014 – Juni 2022

Standort

Köln, Deutschland 

Baukosten

ca. 8 Mio. Euro (brutto)

Vingst 

Bei der Ertüchtigung der Stadtbahnhaltestelle Vingst in Köln ging es unter anderem darum, die Einrichtungen des Brandschutzes zu sanieren. Darüber hinaus sollte die unterirdische Haltestelle attraktiver und sicherer werden. Dazu galt es, für Barrierefreiheit zu sorgen und Maßnahmen zur Kriminalprävention wie beispielsweise Lichtöffnungen und einsehbare Bereiche umzusetzen.  

Friesenplatz 

Mit dem Zuschlag nach einem europaweiten Verfahren begleitet Drees & Sommer den Umbau der Stadtbahnhaltestelle Friesenplatz – eine der größten unterirdischen Haltestellen der Stadt. Fünf Aufzüge werden nachgerüstet, die Bahnsteige in Höhe und Länge an die neue Fahrzeuggeneration angepasst sowie die Brandschutztechnik saniert. Bei dem Umbau setzt das Team zum ersten Mal Building Information Modeling (BIM) in der Planung einer Stadtbahnhaltestelle ein. 

Barbarossaplatz 

In einem ebenfalls europaweiten Verfahren erhielt Drees & Sommer den Zuschlag für den Umbau der Stadtbahnhaltestelle Barbarossaplatz. Schwerpunkt bei diesem zentralen oberirdischen Stadtbahnknotenpunkt im Zentrum von Köln sind Vorbereitungen für die neue Stadtbahngeneration, die längere und höhere Bahnsteige erfordert. 

Mehrwerte

  • Spürbare Entlastung der Stadt Köln: Terminvorgaben mit den Vorgaben der Finanzierung und Förderung in Einklang gebracht und erfolgreich abgeschlossen 
  • Realisierung aller Arbeiten im laufendem Betrieb  
  • sehr hohe Anforderungen an den Brandschutz berücksichtigt 

Einzelleistungen

  • Projektmanagement 
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